A la espera de conocer su versión, Adif y Renfe han dejado claro que el maquinista tenía la responsabilidad de ajustar la velocidad según el itinerario de ruta. Aunque sus compañeros han matizado que no es tan fácil pasar de 220 km/h a 80 en un tramo tan corto y que no habría estado de más invertir en medidas de seguridad más modernas.También se abre un debate respecto a la curva de A Grandeira, que mantiene el trazado de la antigua línea Madrid-Santiago.