Continúa la investigación del accidente de helicóptero en Nueva York, con buzos peinando el río Hudson

La investigación sobre el accidente de un helicóptero el pasado jueves que cayó a las aguas del río Hudson, en el que fallecieron cinco turistas españoles y un piloto estadounidense, prosiguió este sábado con equipos de buzos que recorrieron el área para tratar de recuperar partes de la aeronave y adelantar otras pesquisas.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), encargada de la investigación, detalló la víspera que desde el viernes han desplegado un equipo de 17 profesionales, que barajan varias hipótesis pero que "se quiere evitar la especulación" y ofrecerán más detalles próximamente.

Varias embarcaciones se mantenían movilizadas en la costa de Jersey City (Nueva Jersey), ciudad vecina de Nueva York y en cuyas aguas impactó la aeronave, según pudo constar EFE este sábado a primera hora de la tarde.

De hecho, equipos de buzos siguen buscando en el Hudson, donde se cree aún quedan partes del helicóptero, entre ellas el rotor y el rotor de cola, sumergidos a aproximadamente 12 metros de profundidad. Estas operaciones continúan este domingo 13 de abril.

A su vez, la NTSB detalló que sus investigadores han comenzado a evaluar el sistema de control de vuelo del aparato, que ningún sistema de aviónica a bordo de la aeronave registró información que pudiera utilizarse para la investigación y que sus funcionarios se han reunido ya con representantes de la empresa que brindaba el servicio para investigar a fondo sus operaciones.

La familia fallecida estaba conformada por los ejecutivos de Siemens, Agustín Escobar y su esposa Mercè Camprubí, así como sus hijos de diez, ocho y cuatro años. El piloto era Seankese Sean Johnson, un militar afroamericano de 36 años.

La estrepitosa caída del helicóptero al agua, en la que se pudo ver cómo perdía partes de su fuselaje en el aire, se produjo en torno a las 15.15 hora local (19.15 GMT) del jueves y provocó la movilización de los buzos del cuerpo de bomberos, así como de la Policía de Nueva York y de la vecina Nueva Jersey, que sacaron del río a las víctimas y a la aeronave siniestrada.

Este sábado, el alcalde de Nueva York, Eric Adams, y Joan Camprubí, hermano de Mercè, realizaron, junto a otras autoridades, una ofrenda floral en el cauce fluvial como homenaje a los fallecidos.

Adams y Camprubí exteriorizaron su dolor compartido en una comparecencia ante la prensa, pero no se aportaron nuevos detalles de la investigación.

El helicóptero despegó desde la parte baja de Manhattan en dirección al sur, antes de volar hacia el norte hasta el puente George Washington, y después volvió a dirigirse hacia el sur siguiendo la costa de Nueva Jersey, cuando perdió el control a la altura de la ciudad de Hoboken.

El alcalde de Jersey City, Steven Fulop, afirmó el pasado viernes que el cuerpo principal de la aeronave se encuentra en las instalaciones del Cuerpo de Ingenieros del Ejército en Jersey City.

"Se discutió sobre tres teorías. Estaba el debate sobre un posible percance con pájaros, o con drones o algún fallo mecánico. Veremos qué sucede", añadió Fulop, sin aclarar si estas teorías siguen siendo las principales en la investigación.

Además, la Policía de Jersey City recuperó trozos de metal que llegaron el jueves a la costa de esta ciudad, junto con un chaleco salvavidas, un asiento y otras pertenencias.

También se están investigando los informes de testigos sobre bandadas de pájaros en el momento del accidente.

Johnson, el piloto que había avisado minutos antes que se estaba quedando sin combustible, tenía 788 horas de vuelo total, pero no se sabe cuántas en el helicóptero Bell.

El accidente ha despertado nuevamente un intenso debate sobre la regulación de la actividad de los llamados "vuelos no esenciales", que incluyen a los helicópteros turísticos y a los "taxis aéreos" que permiten saltarse el engorroso tráfico de Manhattan para llegar más rápido al aeropuerto y a las playas más cercanas.

Este tráfico sumó el año pasado unos 80.000 vuelos sobre Manhattan, que fueron protagonizados por personas con alto poder adquisitivo, toda vez que cada vuelo cuesta, como mínimo, 250 dólares por persona y trayecto.