Cuál será la nueva tasa de alcoholemia en España

El Congreso ha tramitado este martes la propuesta de los socialistas para rebajar el límite máximo de tasa de alcoholemia, con la abstención del PP y el rechazo de Vox. La Dirección General de Tráfico (DGT) detectó durante la última campaña de vigilancia a casi 600 conductores cada día al volante tras haber consumido alcohol y/o drogas.

Una vez se apruebe definitivamente esta norma en el Senado, se pasará a un límite de 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado). Se derogaría así la norma que permitía los 0,5 gramos por litro en sangre y 0,25 miligramos por litro en aire respirado para los conductores generales. La excepción eran los conductores noveles (que llevan menos de dos años con el permiso de conducir) y los profesionales, cuya tasa bajaba a 0,3 g/l en sangre y 0,15 mg/l en aire respirado. 

Sin embargo, el Pleno del Congreso ha aprobado la reforma del Reglamento de Circulación, presentada por el PSOE, por la cual se proponía reducir la tasa a una única –para todos los conductores– de 0,2 g/l en sangre. Esta iniciativa fue propuesta por el Ministerio del Interior y por la Dirección General de Tráfico (DGT). La propuesta incluye también la prohibición en redes sociales de publicar y difundir dónde están los controles de alcohol y drogas. Tanto PNV, como Junts, ERC y Sumar han manifestado el apoyo a la tramitación de la iniciativa, pero han anunciado que presentarán enmiendas.

El pasado 10 de octubre, la mayoría de los grupos de la Cámara Baja dio luz verde al proyecto no de ley, con 175 votos a favor, 138 abstenciones y 33 votos en contra.

Los factores

La tasa se calcula teniendo en cuenta una masa corporal de entre 70 y 90 kilogramos en el caso de los hombres, y de entre 50 y 70 kilogramos en el caso de las mujeres.

También es importante tener en cuenta que otros factores, como la rapidez con la que se ingiere la bebida, la combinación con gaseosas o beber con el estómago vacío pueden variar la velocidad de absorción. Otro factor determinante son las circunstancias individuales de cada conductor.

Uno de los países más restrictivos

Así, España pasa a ser uno de los países más restrictivos con el consumo de alcohol al volante, sumándose a otros países como Estonia, Noruega, Polonia y Suecia. No obstante, Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Chequia, Brasil, Uruguay o Paraguay apuestan por la tolerancia cero, prohibiendo cualquier ingesta.

En otros casos, como el de Sudáfrica, conducir en estado de ebriedad puede suponer multas superiores a los 6.000 euros y pena de cárcel de hasta seis años. Argelia también impone multas de hasta 700 euros, y penas de cárcel de entre seis y 18 meses. A nivel global, un centenar de países establece una tasa límite de 0,5 g/l o inferior.

Un 30% de los muertos en accidentes superaban la tasa

Según el último informe de muertes en carretera de la DGT, Las principales cifras de la siniestralidad vial en España 2023, hubo 268 personas fallecidas en siniestros viales mortales en los que al menos una persona conductora resultó positiva en la prueba de alcohol. 

Esto supone un incremento de un 14% respecto a 2019, mientras que respecto a 2022 fue una disminución del 5%. Además, un 33% de los automovilistas y el 29% de los peatones fallecidos ese año presentaban una tasa de alcoholemia positiva.