La doble vara de Feijóo: cuando pedía "no politizar" el accidente de Angrois y defendía a la ministra de Rajoy

Alberto Núñez Feijóo tiene clara su opinión sobre la responsabilidad de Pedro Sánchez en el accidente de Adamuz. "Su negligencia fue continuada y tuvo resultado de muerte", afirmaba con la mirada clavada en la bancada socialista este miércoles en el Congreso de los Diputados. Su directiva del PP ha pedido en reiteradas ocasiones la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, al que han llamado a comparecer en el Senado, donde también han anunciado una comisión de investigación gracias a su mayoría absoluta. Feijóo tildó a Puente de "cortafuegos" de Sánchez e incluso durante el luto oficial elevó el tono contra el Ejecutivo tras hacerlo Vox e Isabel Díaz Ayuso.

Pero la postura de Feijóo ha cambiado desde 2013 a 2026 y sus palabras respecto al accidente de Angrois no fueron nunca tan taxativas ni agitadas. Ahora que no es el presidente de la zona afectada por el accidente, ni su partido está en Moncloa, sus palabras distan mucho de aquel líder que pedía "no politizar" la tragedia y defendía al Ejecutivo nacional, entonces de Mariano Rajoy. El operativo desplegado hace 13 años por el PP destacó por actuar de una forma que el actual Feijóo, en la oposición, no hubiera tolerado. El actual alarmismo, la enmienda total al Ejecutivo y la difusión de bulos contrastan con las formas que tuvo en el pasado. 

El trágico accidente del 24 de julio de 2013 que le costó la vida a 80 personas trajo consigo una reacción opaca del Partido Popular. Los populares insitieron desde el primer momento en atribuir el accidente a un "error humano" y enseguida descartaron buscar responsables políticos. El entonces líder del PP gallego pedía "no politizar el accidente" en una rueda de prensa y el caso, que acabó judicializado y con las familias de las víctimas clamando justicia, terminó sin que ningún alto cargo de Galicia o Moncloa asumiera responsabilidades.

Dimisión de Óscar Puente, sí; dimisión de Ana Pastor, no

El devenir de los años trajo consigo muchas declaraciones de Feijóo al respecto. Por ejemplo, aunque ahora pide insistentemente la dimisión de Puente, no fue tan contundente con Ana Pastor, ministra responsable que afrontó la crisis y que se mantuvo en el cargo hasta 2016. Feijóo eludía pedir la dimisión de nadie y defendía que Pastor y su equipo perseguían conocer la verdad del accidente: "El actual equipo de Fomento tiene ese compromiso, al igual que el resto de administraciones, independientemente de su afiliación política". En 2018, llegó a decir sobre los que acusaban a Pastor que podrían recaer en "responsabilidades penales". También pide el cese de Pedro Sánchez, al que hace inmediatamente responsable tras Puente, pero nunca dijo nada parecido sobre Mariano Rajoy, al que mantuvo al margen de las responsabilidades posteriores y de la gestión de la crisis. Y mientras ahora el PP de Feijóo denuncia una permanentemente la "falta de transparencia" del Gobierno a pesar de las ruedas de prensa y comparecencias, en el pasado se opuso a dar explicaciones a través de una comisión de investigación porque era algo que perjudicaría a las víctimas, según sus propias palabras.

Comisiones de investigación bloqueadas

Cuando Feijóo era presidente de la Xunta, el PP gallego impidió en varias ocasiones que el parlamento autonómico crease comisiones de investigación. Los impulsos de BNG y Alternativa Galega de Esquerdas (ADE) fueron bloqueados por las mayorías absolutas de los populares. Días después del accidente en 2013, las formaciones nacionalistas exigieron actividad parlamentaria para buscar responsabilidades, pero la cámara no inició ninguna comisión, vetada en una votación por los diputados del PP gallego. En junio de 2016, Feijóo volvió a imponer su mayoría para impedir de nuevo esa comisión de investigación. Los vetos se repitieron hasta en seis ocasiones.

Ya en el Congreso de los Diputados, el PP impidió en 2016 que se realizara una comisión de investigación y bloqueó desde la Junta de Portavoces la propuesta de En Marea. Un año después, la solicitud volvía a la cámara para posponerse, esta vez con la complicidad del PSOE, que estaba también en el foco de las críticas por José Blanco, ministro de Fomento anterior a Ana Mato que estuvo en el foco por las obras realizadas en la zona del accidente unos años antes. 

Pero de vuelta a Feijóo, en 2017 no veía conveniente una comisión de investigación sobre el accidente de Angrois porque "una investigación política en un momento en que el pleito está en sus vías finales no aporta nada". Sin embargo, tras el choque de trenes en Adamuz no ha tenido reparos en pedir este mismo procedimiento ahora, cuando hay dos investigaciones abiertas, una técnica y otra judicial. El Gobierno de Sánchez ha tenido que dar respuesta inmediata a cuestiones para las que Feijóo tardó años o nunca llegó a ofrecer.

Cuando por fin hubo una mayoría diferente en el Congreso de los Diputados, en 2019, Ana Pastor compareció en una comisión de investigación. Era su primera vez en un interrogatorio político por el accidente y habían pasado seis años del accidente. Ya ni siquiera era ministra, era presidenta de la mesa del Congreso. Actualmente, Feijóo reclama más explicaciones desde los primeros días que sucedieron al accidente de Adamuz, a pesar de que el ministro Puente acudió al Senado a dar explicaciones el 4 de febrero, dos semanas y media después del choque de trenes en Córdoba.