Puente valora un "posible" defecto del carril en Adamuz pero insiste en que no se detectaron anomalías en el tramo

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha vuelto a comparecer este viernes en una rueda de prensa para explicar la información que se conoce sobre el accidente de tren de Adamuz el pasado domingo. Lo ha vuelto a hacer durante casi dos horas y de nuevo sin límite de preguntas para los periodistas. En esta ocasión le han acompañado el secretario de Estado de Transportes José Antonio Santano y el presidente de Adif, Luis Pedro Marco. 

La intervención de Puente se ha producido horas después de la publicación del informe preliminar de la Comisión de Investigación sobre Accidentes Ferroviarios (CIAF). En él se señala como principal hipótesis de la causa de la tragedia a la rotura de un trozo de vía aunque las conclusiones todavía no son definitivas. 

Puente ha señalado que el informe "arroja luz" y "da una cierta tranquilidad". "Las conclusiones no son definitivas pero sí nos arrojan luz sobre la tesis que en este momento los técnicos de la comisión consideran más plausible", ha afirmado. El ministro ha puesto en valor que en cuatro días "tenemos respuestas" que ahora se tienen que confirmar a través de las correspondientes pruebas. "Pero tenemos respuestas y esto es una importante novedad si tenemos en cuenta los antecedentes de accidentes de estas características. Nunca en cuatro días habíamos tenido unas orientaciones como las que recoge el informe de la CIAF", ha añadido.  

Durante la comparecencia se han vuelto a detallar, esta vez de manera más concreta y técnica incluso, todas las revisiones recientes y la tipología de las mismas en el tramo de vía afectado. "No había ninguna señal de que hubiera una anomalía que exigiera ningún tipo de intervención de carácter inmediato", ha afirmado.

Además ha concretado todas las incidencias que se habían reportado en ese tramo en los últimos cuatro meses. En concreto han sido cuatro desde la última revisión de la vía. Ninguna de ellas tiene que ver con la vía en sí misma sino con desprendimientos de piedras, cruces de animales o averías en trenes y no en la infraestructura viaria. Todos estos datos ya están en manos de la CIAF y de la investigación judicial, según ha destacado Puente. 

Para Puente, si la tesis de la CIAF es correcta, "de ser una ruptura previa tuvo que ser de un carácter tan leve y parcial que no se produjo la interrupción de la corriente". Esto automáticamente habría activado los sistemas de alarma. Por otro lado ha destacado que las roturas de carril "son problemas recurrentes del sistema ferroviario español y europeo" y a que a veces "pueden producirse unos fallos que parece que no son tan fáciles o sencillos de detectar" pero eso no quiere apuntar a una falta de controles.

A Puente se le ha preguntado por la hipótesis de que existiera algún defecto de fábrica en los materiales usados para los carriles. El ministro ha valorado esa teoría como "una posibilidad", pero necesitan un análisis de laboratorio, por lo que, mientras tanto, localizarán todos los lotes del mismo tramo de vía en el que descarriló el Iryo, porque tienen toda la "trazabilidad de esa partida", y Adif realizará una "auscultación especial" de toda esa remesa de acero.

No obstante, tanto el ministro como el presidente del operador de la infraestructura ferroviaria han destacado la fiabilidad de la empresa fabricante, la multinacional siderúrgica ArcelorMittal, una empresa "puntera" que fabrica prácticamente el 100% de las vías del país y que, además, lo hace en sus plantas en España.

Respuesta a Feijóo

Por otro lado, el ministro del Gobierno de Pedro Sánchez ha dedicado una parte de su rueda de prensa a contestar a las preguntas efectuadas por Alberto Núñez Feijóo esta misma mañana. Al líder del PP le ha afeado que algunas de ellas se basen en "bulos" publicados en medios de comunicación como el hecho de que los trenes de revisión de las vías estén inactivos.  También ha contestado que el centro de control de Adif nunca perdió el control de la situación del Alvia ya que este se encontraba en todo momento en los paneles. 

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Respecto a su situación personal, Puente ha descartado dimitir porque se ve capacitado para el cargo. "Que esto haya sucedido no creo que me reste capacidad para seguir en el cargo", ha asegurado. El ministro ha señalado también que desde su punto de vista los parámetros de responsabilidad se basan fundamentalmente en que se contribuya "por acción u omisión" a la causación del daño. "Si estuviera en esas circunstancias asumiría mis responsabilidades. Sinceramente creo que no lo estoy", ha destacado. Puente ha dicho que no teme que Pedro Sánchez pida su dimisión pero ha recordado que su cargo está "siempre a disposición" del presidente del Gobierno. "Pero sinceramente no estoy preocupado", ha añadido.  

El presidente de Adif también ha sido preguntado si tiene pensado dimitir. En su respuesta ha dejado una puerta abierta a ello dependiendo de los resultados de la investigación. "Si de la finalización de la investigación se determina alguna acción u omisión por mi parte que no ha ayudado o ha influido en este accidente no tenga ninguna duda que asumiré las consecuencias que se determinen", ha contestado.