Puente niega que se desconociera dónde estaba el Alvia y defiende a los servicios de emergencia

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha negado este lunes que se desconociera dónde estaba el Alvia que se accidentó en Adamuz (Córdoba) tras chocar contra dos vagones del Iryo (el 7 y el 8) que circulaba en la vía contigua.

"Adif tiene controlado en todo momento los vehículos de manera aproximada en los circuitos que ocupan entre balizas. En este caso concreto, ese circuito es pequeño y el tren Alvia siempre aparece en pantalla. Aparece detenido y eso es lo que hace que salten las alarmas en el centro de control y por eso la llamada al maquinista", ha explicado Puente.

Así, Puente, en declaraciones a TVE, ha asegurado que "en ningún momento se produce una pérdida de situación de dónde se encuentran los trenes". Sobre cuándo se comunicó a los servicios de emergencia que había dos trenes involucrados, punto que ha generado polémica estos días, el ministro ha afirmado que se puso en conocimiento de los servicios de emergencia que había heridos en los trenes desde el primer momento, "porque rápidamente se sabe que hay dos trenes involucrados".

"¿Cuánto tiempo tardan en llegar los servicios de emergencia? Es un dato del que yo no dispongo, porque no son competencia del Ministerio de Transportes. Los servicios, como saben ustedes, están distribuidos en las comunidades autónomas y, en este caso, es la Comunidad Autónoma de Andalucía la que dispone de todos esos datos, y supongo que los ha proporcionado. Sí digo, porque sobre esto también hay mucha polémica, que los servicios de emergencia, hasta donde nosotros sabemos, se personan en el lugar de los hechos en un periodo de tiempo muy breve", ha apuntado.

Sobre por qué tardan más en llegar al Alvia accidentado, Puente ha apuntado que cuando los servicios de emergencia llegan al lugar del accidente, se topan primero con el Iryo. "Había heridos, había mucha gente que necesitaba atención, y es lo más lógico que lo primero a quien tienen que atender es a quien se topan de frente", ha indicado. "Es decir, me parece, permítanme incluso decir que tiene un punto de maldad, cargar sobre los servicios de emergencia porque no fueron a la Alvia en menos tiempo", ha enfatizado.

"Entonces, yo rompo una lanza por los servicios de emergencia, aunque no sean de mi competencia. Creo que no se les puede reprochar cómo han actuado, porque han actuado en un escenario tremendamente difícil y lo han hecho con una enorme profesionalidad", ha declarado.

Raíl nuevo

Puente ha apuntado asimismo que la vía en la que se produjo el accidente se rompió por la parte de un carril nuevo, "junto a la soldadura", y ha añadido que se tendrá que analizar el motivo de la rotura. "Parece que se ha producido una torsión del raíl", que no se ha determinado si pudo impedir la continuidad del tren o fue posterior al descarrilamiento, ha declarado.

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) está investigando las causas, de porqué un tren en plena recta descarrila sin sobrepasar los límites de velocidad establecidos. Se barajan varias hipótesis, según ha insistido Puente, que no ha descartado incluso que pueda deberse al material rodante, que "tuviera un fallo". La CIAF se inclina por que la vía ha podido sufrir una rotura, después de las muescas aparecidas en los vagones delanteros y en otros dos trenes anteriores.

El carril está "perfectamente identificado", es "nuevo, fabricado en 2023", suministrado en 2024 e instalado en ese punto en mayo y junio de 2025, ha añadido al respecto Puente, que ha  defendido que ha tenido todas las revisiones pertinentes.

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Ha aclarado que la línea Madrid-Sevilla se ha renovado de manera integral y que ahora lo que quedan son aspectos relativos a la migración del sistema de seguridad, pero en otros puntos distintos a la zona de Adamuz. Ha reconocido que esto no quiere decir que se hayan renovado todos los elementos, ya que esos se revisan y se cambian.

Eso ocurre en otros países como Alemania, donde por ejemplo en la línea Alemania-Hamburgo, de los 278 kilómetros, se han sustituido algo más de 170 de carril, ha apuntado. "Esto no tiene ninguna relación con el accidente porque es lo habitual". Dicho esto, ha insistido en que el punto de rotura en la vía, está perfectamente delimitado, y no se produce en la vía anterior sino en el carril nuevo. 

Puente defiende su gestión

Por otro lado, el ministro ha asegurado que ya esperaba que el PP pidiera su dimisión, pero ha defendido: "Poco se me puede reprochar". "He dado 16 entrevistas con ésta desde el domingo, tres ruedas de prensa, una de ellas de dos horas y veinte y la otra de dos horas respondiendo a todas las preguntas", ha recalcado Puente.

Durante la entrevista con TVE, Puente ha expresado su "disgusto terrible" por los bulos en torno al siniestro. Una actitud que ha tachado de "irresponsable", pero ha recalcado que aún lo es más que la oposición, en lugar de contrastar y pensar dos veces antes de decir algo, coja una información periodística y automáticamente la convierta en verdad y pida su dimisión.

Aunque ya esperaba que el PP la pidiera, ha dicho que no entiende en qué se basa, dado que, según ha dicho, no ha habido opacidad ni ocultación tras el accidente ni tampoco ha mentido "en ningún momento". Ha subrayado que ha estado siempre al frente de sus responsabilidades y ha negado cualquier similitud con la DANA y la actuación en su momento del entonces president valenciano, Carlos Mazón.

Ha insistido en que su único interés es saber qué es lo que ha pasado, porque en su responsabilidad está evitar que se vuelva a producir. "Eso es lo único que me importa", ha recalcado convencido de que al final se sabrá la verdad y se determinarán responsabilidades.

En este sentido, ha apuntado que si alguien ha cometido alguna irregularidad o haya contribuido por acción u omisión a la catástrofe o a agravar sus consecuencia, que pague por ello. "Que caiga quien tenga que caer y, si soy yo, pues, señores míos, pues tendré que ser", ha dicho.

Ha añadido que ahora hay que trabajar en esclarecer lo sucedido y que "si el PP quiere estar en otra cosa, lo entiendo, no me sorprende", pero que él va a seguir dando explicaciones todos los días. "Más no puedo hacer ni creo que nada más se me pueda pedir", ha afirmado.

Puente también ha respondido a la petición de dimisión de ERC, uno de los socios del Gobierno, por su "incapacidad manifiesta" a la hora de afrontar y explicar la crisis en el servicio catalán de cercanías. Ha contestado que el clima en este momento en Catalunya es "muy complicado", ha pedido paciencia y ha subrayado que, objetivamente, a este Gobierno no se le puede pedir mucho más "teniendo en cuenta el volumen tan enorme de inversión que se está haciendo en Rodalies".