El fabricante chino BYD presenta una demanda contra EEUU por los aranceles de Trump
La compañía de vehículos eléctricos impugna la decisión del mandatario de usar sus poderes ejecutivos para imponer los gravámenes y solicita la devolución de todo lo que ha pagado desde abril.
Washington/Shanghái--Actualizado a
El fabricante chino de automóviles BYD ha presentado una demanda contra el Gobierno de Estados Unidos en la que impugna la decisión del presidente Donald Trump de usar sus poderes ejecutivos para imponer aranceles y solicita la devolución de todos los que ha pagado desde abril, según documentos judiciales.
La demanda, la primera presentada por un fabricante de automóviles chino por los aranceles estadounidenses, sigue a otras similares presentadas por miles de empresas internacionales con operaciones en Estados Unidos que impugnan el uso de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) para imponer impuestos fronterizos.
La demanda presentada ante el Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos el 26 de enero, firmada por cuatro de las filiales estadounidenses de BYD, argumenta que la ley no autoriza los impuestos fronterizos, ya que "el texto de la IEEPA no emplea la palabra 'arancel' ni ningún término de significado equivalente".
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La demanda va dirigida contra el Gobierno estadounidense y también contra altos cargos del Departamento de Seguridad Nacional, de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza, de la Oficina del Representante Comercial y del Departamento del Tesoro.
BYD dijo en la demanda que tenía que presentar una denuncia independiente para proteger su derecho a que se le reembolsaran los aranceles que ya había pagado.
Aunque el fabricante chino de automóviles no vende coches en Estados Unidos, su negocio incluye autobuses y vehículos comerciales, baterías, sistemas de almacenamiento de energía y paneles solares.
Un analista citado por el periódico oficial chino Global Times indicó que se trata de la primera ocasión en que una automotriz china recurre de manera directa y activa los aranceles estadounidenses, lo cual "sienta un precedente" para que otras firmas del país asiático "defiendan sus derechos e intereses legítimos por la vía legal".
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Según Sun Xiaohong, jefe del departamento de automóviles de la Cámara China de Comercio para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos, las tasas no solo afectan a los fabricantes sino que también suponen un "grave desafío" para la estabilidad de las cadenas globales de suministro. En su opinión, la demanda afrontará "dificultades" y su resultado es "incierto", aunque también considera que se traducirá en una "considerable" guía para otras empresas chinas que busquen iniciar procesos legales similares.
Según el portal especializado CarNewsChina, en caso de que BYD se salde victoriosa, podría acceder a EEUU con productos fabricados en sus instalaciones de Brasil con tasas arancelarias inferiores al 15%, y podría revivir su suspendido plan para abrir una importante factoría en México.
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La nueva demanda contra los aranceles impuestos por Trump en abril de 2025 se produce mientras se espera que el Tribunal Supremo estadounidense decida sobre la legalidad de los gravámenes a las importaciones. El presentante de Comercio de EEUU, Jamieson Greer, dijo la semana pasada que el tribunal se estaba tomando su tiempo dada la "enorme" importancia del asunto.
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