Los maquinistas de Renfe reanudan la huelga convocada por su sindicato Semaf, tras la tregua del fin de semana. Esta tercera jornada no es de 24 horas como las anteriores y se distribuye en tres tramos horarios de paros parciales entre las 5 y las 9 horas, entre las 14 y las 16 y entre las 18 y las 22. La protesta continuará también este martes, así como los próximos 7, 8, 11 y 12 de octubre, coincidiendo con el puente del Pilar.

Los servicios mínimos han sido fijados para los tramos horarios de 7 a 9 horas y de 18 a 20 horas. En los trenes de Cercanías se fijan en función de los diferentes núcleos, líneas y franjas horarias variando el porcentaje entre unos máximos del 75 % en hora punta y del 50 % del servicio habitual en el resto del día.

En trenes de Media Distancia se han establecido una media del 67 % de los servicios habituales mientras que en los de Alta Velocidad y Larga Distancia del 72 %. Con respecto a los trenes de Mercancías, se ha establecido un porcentaje del 26 %, es decir, circulará uno de cada cuatro convoyes.

Al igual que continúa la huelga, siguen las quejas de los usuarios por los trenes llenos de pasajeros tras el recorte de frecuencias. Las redes sociales se han convertido en un entorno donde se entremezclan los usuarios que entienden la motivación de la huelga y los que censuran los retrasos y las aglomeraciones.

Las dos primeras jornadas de huelga estuvieron marcadas por alteraciones y retrasos en las circulaciones de trenes de cercanías de Cataluña, Valencia y Madrid, lo que Renfe achacó al incumplimiento de los servicios mínimos, extremo que negó en todo momento el sindicato convocante.

Los viajeros pueden consultar la información sobre los servicios en estaciones, teléfono 912 320 320 y en las cuentas de Twitter @InfoRenfe, @CercaniasMadrid, @CercaniasVLC y @rodalies.

Motivación de la huelga

Semaf ha convocado estas movilizaciones, entre otras razones, para exigir el cumplimiento del plan de empleo y de los acuerdos sobre el traspaso de competencias en transporte ferroviario a las comunidades autónomas, así como la recuperación de todos los puestos de trabajo y los servicios que se han suprimido en los últimos meses.

Asimismo, Renfe ha aprovechado la pandemia, según el sindicato para eliminar trenes y reducir la plantilla en cerca de 700 empleos en todas las categorías profesionales.

Por su parte, el Sindicato Ferroviario ha coincidido con Semaf en la necesidad de enfrentarse a las pretensiones del Gobierno de España y de la Generalitat de Catalunya de segregar una parte del grupo Renfe, para transferirlo a Catalunya, incluido el personal, los trenes y las instalaciones.

Semaf indicaba este pasado lunes que seguían en marcha con la huelga después de que los responsables del Ministerio de Transportes, encabezados por su secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera, hayan rechazado adquirir compromiso alguno a favor de mantener la integridad del grupo Renfe, así como de la permanencia de su personal, vehículos y material de la empresa pública.