La conducción en verano aumenta considerablemente, tanto en las principales autovías nacionales, como en las carreteras secundarias, pues muchas personas se dirigen a zonas costeras para pasar sus vacaciones, o a sus segundas residencias en pequeños pueblos del centro peninsular.

Este hecho hace que la circulación durante la época estival sea diferente en comparación con el resto del año. Pese a que las condiciones meteorológicas son más “suaves”, en el tráfico se producen otras dificultades que pueden poner en riesgo la conducción, como, por ejemplo, una circulación más intensa y congestionada, o una mayor tendencia a la conducción nocturna.

Por ello, tal y como indica la Dirección General de Tráfico (DGT), en el verano existen dos reglas básicas y fundamentales para la conducción: prevención y prudencia. Siguiendo ambas normas, cualquier conductor está preparado para afrontar las distintas dificultades que puedan presentarse en la carretera.

En cuanto a la prevención, es importante que antes de iniciar un viaje se tengan en cuenta una serie de requisitos indispensables. El primero es planificar el viaje, es decir, conocer las carreteras por donde se va a circular, así como consultar las condiciones meteorológicas del día en el que se va a realizar el trayecto.

El segundo requisito fundamental es preparar bien el vehículo, evaluando la carga permitida, además de comprobar que se llevan todos los documentos en regla, como el permiso de conducir, el de circulación, la tarjeta de inspección técnica y el seguro obligatorio.

En tercer lugar, poner el vehículo a punto mediante una revisión en el taller, para así comprobar el buen estado de los frenos, neumáticos, el alumbrado, el líquido del limpiaparabrisas, el chaleco reflectante, los triángulos de emergencia, y si es posible, una rueda de repuesto, entre otros.

En cuanto a la prudencia, la segunda norma básica, es primordial respetar la señalización, tanto fija como la de paneles, además de los límites de velocidad específicos y genéricos de la carretera. Ponerse el cinturón de seguridad es una de las acciones esenciales que puede evitar la muerte en caso de accidente.

Durante el día es aconsejable circular con las luces de cruce encendidas, además de guardar la distancia de seguridad y, en caso de trayectos largos, parar y descansar cada dos horas. Si se circula con mucho sol, es recomendable llevar gafas de sol, preferiblemente polarizadas.

Asimismo, la Dirección General de Tráfico ha recomendado seguir ciertas pautas en caso de un posible accidente de tráfico.

Peligro de atropello

Siempre que haya vehículos inmovilizados en la vía, el riesgo de atropello es muy elevado. De hecho, desde el año 2018 han fallecido 95 ocupantes de vehículos y 27 profesionales atropellados mortalmente en las carreteras nacionales.

Por eso, la distancia lateral de separación segura es fundamental para rebasar a un vehículo averiado en el arcén y/o calzada. En caso de no poder cambiarse de carril, se debe disminuir la velocidad y mantener una separación lateral suficiente para poder pasar de forma segura.

Sin visibilidad

En función de las condiciones meteorológicas, la pérdida de visibilidad puede reducirse de forma drástica. Un ejemplo de ello es la lluvia o la niebla, y la mejor manera de circular con ambos fenómenos es disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad con el resto de los conductores.

También es importante encender las luces de cruce, y en caso de que las condiciones sean especialmente desfavorables, activar las antiniebla traseras. Si la situación se complica y empieza a nevar, ponerles cadenas a los neumáticos y reducir la velocidad considerablemente es crucial para evitar un accidente.

Imposible seguir

Si el vehículo se ha estropeado y es imposible seguir circulando, ante todo se debe mantener la calma y salir de la vía en el primer lugar seguro disponible para detener el vehículo y comprobar su daño. En caso de no encontrar ninguna estación de servicio o área de descanso, inmovilizar el vehículo en el arcén de la derecha.

Una vez parado, encender las luces de emergencia y colocar la señal V-16 (luz amarilla giratoria) sobre el techo, o los triángulos de preseñalización de peligro (no son obligatorios en autovías y autopistas). Bajarse del vehículo con el chaleco puesto por el lado contrario de la calzada y esperar a que llegue la grúa.

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Atasco repentino

Los atascos que surgen de forma rápida e inesperada son uno de los mayores peligros del tráfico denso. Cuanto más intermitente sea la circulación, más exigente se vuelve la conducción, y el mínimo error puede llegar a ser mortal.

Por eso, en el momento en el que se prevea un parón repentino, se debe disminuir radicalmente la velocidad, mantener la distancia de seguridad y observar por los retrovisores los vehículos que circulan por detrás.

Pérdida de presión

En caso de que el vehículo alerte con una señal de un posible pinchazo o pérdida progresiva de presión de aire en los neumáticos, se debe abandonar la carretera lo antes posible (para no poner en riesgo la vida de ningún ocupante), y ya en un lugar seguro, comprobar si es cierto el mensaje que ha enviado el coche. En caso de serlo, cambiar la rueda o pedir asistencia.

Accidente en la calzada

Si circulando se observa un accidente de dos vehículos que además obstaculizan la calzada, se deben realizar dos maniobras.

La primera se produce cuando el accidente es reciente y no hay asistencia sanitaria, ya que cada minuto es de vital importancia. Se debe actuar con la conducta PAS: proteger el escenario, avisar a Emergencias y socorrer a los heridos.

Por otro lado, si los servicios de Emergencias y los agentes de tráfico ya están presentes en el lugar de los hechos, no se debe ralentizar el tráfico por querer observar la imagen (efecto mirón), ya que es una conducta peligrosa muy habitual que provoca riesgo de colisiones y atropellos, además de causar retenciones.