La DGT introduce nuevos cambios: así afectarán a los conductores desde el 1 de octubre
La reforma actualiza las normas de circulación y refuerza la protección de los colectivos más vulnerables.
Madrid--Actualizado a
La Dirección General de Tráfico (DGT) prepara una nueva actualización del Reglamento General de Circulación que comenzará a aplicarse el 1 de octubre de 2026. La reforma responde a la transformación que ha experimentado la movilidad durante las últimas dos décadas, con un cambio de enfoque que deja de situar al vehículo y la carretera en el centro para prestar mayor atención a las personas y los entornos urbanos.
En este sentido, la nueva normativa incorpora por primera vez una definición de “usuario vulnerable de la vía”, en referencia a quienes, por su forma de desplazarse o por pertenecer a determinados grupos de edad, presentan un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente. Además, el Reglamento General de Circulación incorpora un nuevo Título VI, dedicado específicamente a establecer normas de circulación en zonas urbanas. A partir de octubre, estas novedades introducirán varios cambios que afectarán a la forma de desplazarse por las vías.
Qué cambios va a introducir la DGT en octubre
La reforma introduce novedades para patinetes, bicicletas y motocicletas, pero también modifica algunas normas que afectan a cualquier conductor. En el caso de los VMP, la edad mínima para conducirlos será de 15 años y el casco pasará a ser obligatorio. Además, deberán circular siempre con las luces encendidas y será necesario llevar chaleco reflectante durante la noche o cuando haya poca visibilidad. Los profesionales que utilicen estos vehículos tendrán que llevarlo en todo momento. Ambas obligaciones serán infracciones graves con una multa de 200 euros. Fuera de los núcleos urbanos, además, podrá autorizarse su circulación por vías segregadas del tráfico a motor, como carriles bici.
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Los ciclistas también tendrán que cumplir nuevas condiciones. Se eliminan las excepciones al uso del casco, por lo que será obligatorio en las vías interurbanas, mientras que los repartidores deberán llevar casco y chaleco reflectante siempre, con una sanción de 200 euros si incumplen estas obligaciones.
Al adelantar a una bicicleta en carretera habrá que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y, cuando haya más de un carril por sentido, cambiar completamente de carril y mantener una distancia lateral de 1,5 metros. En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril y los vehículos deberán guardar cinco metros de distancia cuando circulen detrás de ellos. Además, en determinadas calles de un solo carril y con límite de 30 km/h o menos, los ayuntamientos podrán permitir que las bicicletas circulen en ambos sentidos si está señalizado.
En el caso de los motoristas, será obligatorio utilizar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Incumplir cualquiera de estas normas supondrá una infracción grave sancionada con 200 euros. Las motocicletas también podrán utilizar el arcén derecho cuando exista congestión, siempre que el tramo esté señalizado y no superen los 30 km/h. Los cascos de los ciclomotores deberán estar homologados y los repartidores que trabajen en moto tendrán que llevar chaleco reflectante en todo momento, también con una multa de 200 euros en caso de incumplimiento.
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La reforma afecta igualmente al cinturón de seguridad: desaparecen las excepciones que permitían no utilizarlo a determinados conductores de taxis, vehículos de mercancías y vehículos de enseñanza de la conducción. Como excepción, los pasajeros de ambulancias asistenciales podrán no llevarlo cuando estén en el habitáculo destinado a pacientes y se encuentren en un servicio de urgencia.
También cambian las reglas para circular por vías interurbanas. Los vehículos que adelanten a otros que estén parados por un accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico tendrán que dejar 1,5 metros de separación y reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía para permitir el paso de la Policía y otros servicios de emergencia.
Cuando la nieve dificulte la circulación en autopistas y autovías, estará prohibido adelantar y todos los vehículos deberán utilizar el carril derecho, dejando libre el izquierdo para emergencias y quitanieves. En caso de retención, si los vehículos circulan muy despacio o se detienen, deberán colocarse de forma que quede un carril de emergencia centra
La normativa incorpora nuevas reglas para las vías urbanas. En los pasos de peatones regulados por semáforo, como norma general, no podrán coincidir la luz ámbar intermitente para los vehículos y la luz verde para los peatones. También se reconoce jurídicamente la figura de los caminos escolares seguros, diseñados para facilitar que los niños lleguen a sus centros a pie, en transporte público o mediante medios de movilidad no motorizados.
Además, se establecen nuevas condiciones para estacionar autocaravanas, que no podrán desplegar elementos que sobresalgan de su perímetro, deberán apoyarse únicamente sobre sus neumáticos y no podrán verter líquidos procedentes del habitáculo.
Cuándo entran en vigor los cambios
La mayor parte de las modificaciones del Reglamento General de Circulación comenzará a aplicarse el 1 de octubre de 2026. Sin embargo, algunas de las medidas tendrán que esperar un año más: las relacionadas con el alumbrado obligatorio de los VMP y con la exigencia de que los cascos de los usuarios de motocicletas estén homologados entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027.
También habrá que esperar para la nueva obligación relativa a los guantes de protección homologados para motoristas. Esta medida no se aplicará hasta que se apruebe la orden ministerial que establezca sus características técnicas. Hasta entonces, seguirán siendo válidos los guantes de protección que cumplen las condiciones utilizadas actualmente.
La reforma introduce cambios de forma progresiva, por lo que no todas las nuevas obligaciones comenzarán a aplicarse al mismo tiempo. Conductores, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal tendrán que prestar atención a las distintas fechas para saber cuándo entra en vigor cada medida y evitar posibles sanciones.
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