Huelga ferroviaria de Renfe y Adif: consulta las fechas de los paros y las peticiones de los sindicatos

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se reúne por segunda vez este jueves con los sindicatos ferroviarios para intentar evitar la huelga programada del 9 al 11 de febrero. Al parón está convocado todo el personal del sector: operadores, personal de mantenimiento y circulación, y la atención a bordo. Reclaman un cambio de modelo, además de recuperar los estándares de seguridad. 

Fechas y horarios de la huelga

Los paros se realizarán a jornada completa durante los días 9, 10 y 11 de febrero y afectará a las compañías de Renfe, Iryo y Ouigo; además de las principales compañías de mercancías (Medway, Captrain, Transerve, Redalsa y Tracción Rail).

Renfe ha suprimido la circulación de 955 trenes, de los que 272 son de alta velocidad. Por su parte, el ministerio ha fijado unos servicios mínimos (que no incluyen Cataluña y País Vasco) del 73 % en alta velocidad y larga distancia, del 75 % en horario punta y del 50 % en el resto del día en cercanías, del 65 % en media distancia y del 21 % en mercancías.

Tras la publicación de esta resolución, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha señalado que le "parecen servicios máximos más que mínimos" y le llama la atención que en el resto de España sean "más abusivos que en Cataluña".

¿Qué pasa si tengo mi billete comprado?

Si tienes un billete comprado para los días en los que se ha convocado la huelga, hay varias opciones que puedes contemplar para que este paro te afecte lo mínimo posible.

En caso de cancelación del tren, podrás elegir entre un reembolso íntegro del billete o la reubicación en otro servicio, aunque cualquier cambio está sujeto a la disponibilidad. Podrás hacerlo a través del servicio de atención al cliente de Renfe o la compañía con la que hayas comprado el billete.

¿Qué le piden los sindicatos a Óscar Puente?

Ante los recientes accidentes en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), los trabajadores y sindicatos reclaman un cambio estructural para garantizar la seguridad y la calidad del sistema ferroviario español. También buscan revertir la externalización y privatización de servicios y aumentar las plantillas.

El SEMAF destaca en unas declaraciones a EFE la importancia de comenzar por atender los numerosos partes en los que se informa del mal estado de las vías en distintos puntos, “en lugar de dejarlos sin respuesta ni actuación durante meses, e incluso años”. 

Por su parte, el Sindicato Ferroviario denuncia que durante los últimos 30 años se han centrado los esfuerzos en construir nuevas líneas de alta velocidad, desatendiendo el mantenimiento de las ya existentes.

Según fuentes de Transportes, la primera reunión discurrió en todo “positivo” aunque finalizó sin avances. Al inicio de la segunda jornada, el SMAF aseguró que "falta mucho" para llegar al punto que desean los trabajadores porque "hablamos de un asunto tan serio que las buenas intenciones y las grandes palabras se quedan cortas".

En las conversaciones participan Óscar Puente; el secretario de Estado, José Antonio Santano, de forma telemática; el presidente de Adif, Pedro Marco; la directora de Recursos Humanos, Conchi Casillas; el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia; el director de Recursos Humanos de Renfe, Lucas Calzado; y la secretaria general de Transporte Terrestre, Rocio Báguena.

La huelga, anunciada en los últimos días de enero, se produce como resultado de una serie de accidentes durante las últimas semanas en el sector. El más importante fue el choque de trenes en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero, provocado por la rotura en una vía, y que se saldó con 46 fallecidos. En España hay una media de 70 accidentes ferroviarios al año, según datos del INE recogidos hasta 2023.