Publico.es

-1.0  |  1  |  Iñaki  |  09-11-2009 14:28:58

Al agnostico le preocupa cuanto vale cada hora de avión para proteger pesqueros en el Índico y puede tener parte de razón pero yo pregunto ¿cuanto cuesta cada hora de avión o de tanque para proteger a los hombres de Karzai, el mayor traficante de opio del mundo?

¿Acaso nuestros arrantzales valen menos que esos narcos?

Además el Estado no pagaría el 50 sino el 25% si vamos a poner números los ponemos bien.

Si luego hay que pedir responsabilidades al armador que se pidan pero ahora la prioridad es la libaración del Alakrana y del resto de barcos de los que nadie se acuerda y evitar que estos hechos vuelvan a suceder.

-1.0  |  1  |  juan  |  09-11-2009 13:53:31

Bueno, aqui en todo esto alguien miente como bellaco para llevar la cosa a su terreno, El barco no puede tener dos banderas y la que tiene se ve en esta foto http://www.todoelbarco.com/foro/album_pic.php?pic_id=838

-4.0  |  8  |  RISK  |  08-11-2009 12:36:45

Creo que esta manifestacion es para felicitar al gobierno por su politica de proteccion a nuestra flota y por velar por la seguridad que se da a nuestros marineros.Y la vice en Argentina.

-2.0  |  6  |  pinocho de moncloa  |  08-11-2009 12:11:58

Esto no es mas que un fracaso de las medidas de proteccion por parte del Gobierno a nuestra flota.

-2.0  |  8  |  pinocho de moncloa  |  08-11-2009 12:09:31

Si despues del secuetro del Bahia las medidas de proteccion tomadas por el Gobierno y su ministra CHACON hubieran sido eficaces ahora no estariamos en esta situacion.

1.0  |  5  |  Honorio  |  08-11-2009 11:51:47

Todo el movimiento de solidaridad con las familias de los secuestrados está muy bien, pero aquí el verdadero responsable de los acontecimientos es el armador, a quien la justicia tiene que abrirle un proceso de inmediato, porque pase lo que pase, hasta el presente su comportamiento ha creado un desasosiego general entre tanta gente y ha supuesto unos gastos para la ciudadanía toda, que habrá que cuantificar y exigirle su pago.

Todas las críticas a la gestión del gobierno no son mas que piedras contra nosotros mismo, ya que es el único que puede resolver el problema. Si alguien piensa que no tiene voluntad o capacidad para hacerlo, se equivocan, porque dar la órden de atacar el barco por fuerzas especiales y aprovechando la noche, es bien fácil. ¿Pero y los riesgos? Seguramente matarían a todos o casi todos los secuestradores, también morirían un número indeterminado de secuestrados. España quedaría como país contundente con los piratas o como país de locos a quienes les importan poco sus compatriotas.

Todas estas muestras públicas de apoyo solo van a servir para que los secuestradores sientan que cuentan con rehenes muy valiosos, que el gobierno de España está entre las cuerdas y por tanto dispuesto a ceder a cualquier demanda y a poner el escenario cada vez peor. Un error gafal, impulsado por el interés político de carroñeros descerebrados. En estos casos el silencio y la calma como decía Moratinos es lo más sensato.

Si este país leyera su historia, sabría que secuestro de nuestros compatriotas existe desde que los Reyes Católicos expulsaron a los árabes y hubo casos emblemáticos, por ejemplo el de Miguel de Cervantes, y casi siempre se usó la prudencia para resolver el problema evitando tener que pagar un exorbitado rescate.

-3.0  |  5  |  pinocho de moncloa  |  08-11-2009 11:43:33

Si nuestra flota despues del secuestro del BAHIA se hubieran tomado por parte del gobierno unas medidas de proteccion eficazes no estarian en esta situacion.

0.0  |  4  |  AGL  |  08-11-2009 11:41:13

Pero es que nos hemos vuelto todos locos?

Vamos a ver, ¿es que acaso estos trabajadores no están a las ordenes de un jefe que les contrata como sus obreros Para que faenen donde el armador quiera, que para eso les paga?

Entonces yo me pregunto. ¿Dónde están los sindicatos, para defenderles de la presión y falta de responsabilidad de estos jefes, que les obligan a trabajar con riesgos laborales que ponen en peligro sus vidas y las de los demás mandándoles fuera de los confines acordados por los propios armadores y los estados correspondientes?

¿Acaso estos armadores no están asegurados para que los abogados de dichos seguros sean ellos los que se responsabilicen de solucionar las demandas de estos piratas, como sucede en cualquier empresa privada? Que se sepa, estos empresarios de la mar cuando tienen pingues beneficios no llaman al gobierno para solidarizarse con la caja de compensación y ayudar así a los parados que ya no tienen prestaciones, mas bien muchos de ellos matriculan sus barcos en paraísos fiscales con banderas de otros países para eludir impuestos.

Por lo tanto señores menos demagogia y mas responsabilidad por parte de todos. Pero sobre todo señores del PNV y del PP. Les aseguro que todo estos a quien les esta pasando factura es a ustedes. De momento yo ya no les votare en las próximas elecciones, porque me estoy dando cuenta que son peores que un cáncer terminal y que no hay terapia que les cure.

Menos mal que esta crisis no nos ha tocado pasarla con el PP porque sino a estas alturas estaríamos todos pidiendo en la calle. Porque entre los millones que han chorizado a las arcas públicas y el querer privatizar también la seguridad social no nos queda otra que arrodillarnos y que nos apaleen. Así que la única forma de castigarles a ellos es no votándoles.

A las mujeres de los secuestrados mi mas absoluta de las comprensiones pero que no se dejen manipular por personajes que se aprovechan de las circunstancias para su propio beneficio. Porque con tal de llegar al poder no importa cargarse a las instituciones y hundir a este país.

Los españoles elegimos a un gobierno para que nos represente como estado y no para que haga tratos y pierda tiempo y dinero de todos los españoles con criminales y terroristas que solo se representan a si mismos y ni siquiera tienen un país que les represente, solo porque a unos señores se les antoja meterse en la boca del lobo porque así ganan mas dinero con sus capturas.

Deseo de todo corazón por el bien de las familias que todo se arregle cuanto antes y que cuando todo termine y con la cabeza mas fría, analicen quien y porque han llevado a sus maridos a esta situación.

5.0  |  13  |  Agnóstico III  |  08-11-2009 06:08:52

Se escribe que el armador está dispuesto a pagar el rescate. ¡Faltaría más! Estaría bien que se pretenda que lo paguemos todos (El Estado).

Pero estamos pagando lo más costoso. Veamos. El Gobierno español fue el pionero en proponer a la UE la Operación Atalanta (aunque algunos dicen que no hace nada). COSTE de la operación: 75 millones de Euros/año. (Datos publicados por el Ministerio de Defensa).

Tras el secuestro del Playa de Bakio, piden que, como en Francia, el Ejército embarque para defenderles. Se les advierte que nuestra legislación no lo permite, que para Francia es más fácil pues tiene una base cercana (en Yibuti) y que en Francia los armadores pagan 50.000 al mes por buque.

Y ya puestos ¿por qué no proteger militarmente a empresas hispanas que tienen problemas de seguridad en Angola, Colombia, Filipinas, Marruecos o Nigeria?.

Aún así con el ruido mediático (encabezado por el PNV y PP), consiguen que se les autoricen seguridad privada pero el Estado les abona el 50% de la factura. Otro COSTE que les pagamos.

Ahora, 2 fragatas junto al buque. Un avión de reconocimiento (¿cuánto vale cada hora de avión), despliegue de agentes de inteligencia por toda la zona, probablemente Grupos de Operaciones Especiales, Embajadas de la zona y de la UE y Ministerios trabajando día y noche. Es decir, casi toda la Administración dedicada a resolver el secuestro. Este es otro COSTE que pagamos nosotros.

Y medio país paralizado y con la respiración contenida. Y los buitres graznando alrededor de su presa.

Siento repetirme: El armador toma decisiones espurias y se enriquece INDIVIDUALMENTE, nosotros pagamos COLECTIVAMENTE las consecuencias. En la mejor tradición de la filosofía neoliberal.

Familias de la tripulación, trabajadores vascos y gallegos, exigidles trabajo digno y seguro, reivindicad los derechos de este Estado, reclamadles caladeros más seguros. Manifestaros contra ellos, no contra nosotros.

0.0  |  2  |  el simpa y los abanderamientos  |  08-11-2009 05:40:09

Para los que esten interesados en saber mas sobre abanderamiento de buques que consulten la enciclopedia juridica. Aqui dejo el link.

http://www.google.es/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=3&ved=0CA8QFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.enciclopedia-juridica.biz14.com%2Fd%2Fabanderamiento-de-buques%2Fabanderamiento-de-buques.htm&rct=j&q=normativa+de+abanderamiento+de+buques&ei=5-71SuCVKMHe4QaHprjZAw&usg=AFQjCNHVN2BK_fjiaeOIEBp121XL8QwDzg

El buque que navegue bajo los pabellones de dos o más estados, utilizándolos a su conveniencia, no podrá ampararse en ninguna de esas nacionalidades frente a un tercer estado y podrá ser considerado buque sin nacionalidad».