La carretera de circunvalación M-40 de Madrid a su paso por los túneles de El Pardo y las salidas a Mercamadrid y la avenida Diagonal, entre la plaza Pius XII y Doctor Marañón, en las proximidades del Camp Nou de Barcelona, son las zonas urbanas de España con más concentración de accidentes graves.

La tercera zona más peligrosa del callejero español se encuentra el eje Recoletos-Castellana, en concreto las zonas de Cibeles, Nuevos Ministerios y el estadio Santiago Bernabéu de Madrid.

Esta es una de las conclusiones del II Ránking de Puntos Rojos publicado por la Fundación Línea Directa tras analizar casi 500.000 accidentes urbanos e interurbanos registrados por la Dirección General de Tráfico (DGT) entre 2013 y 2017 y más de 70.000 siniestros graves en zonas urbanas y circunvalaciones atendidos por Línea Directa, aquellos en los que los vehículos implicados no han podido seguir circulando, incluyendo en muchos casos lesionados. El estudio refleja que los accidentes con víctimas en ciudad ya duplican a los registrados en las carreteras interurbanas españolas.

Tras los tres primeros puntos rojos de España referidos, el Top 15 lo completan por este orden los siguientes: la calle de Alcalá de Madrid, en el puente de Ventas y entre los números 600 y 700, la M-30 de Madrid en los nudos sur y de Manoteras, la avenida de Dénia de Alicante en la salida del túnel a la altura del número 75, la SE-30 de Sevilla a su paso por el puente del V Centenario.

Además, la avenida del Cid de València a la altura del número 150, la avenida del Alcalde Alfonso Molina de A Coruña en la zona del Coliseum, la avenida de Torneo de Sevilla junto al puente de la Barqueta (Isla Mágica), la avenida de Don Juan de Borbón de Murcia en la confluencia con la del Reino de Murcia (Los Cubos), la avenida Blasco Ibáñez de València en la zona del cruce con Blas de Lezo.

Por último la avenida Kansas City de Sevilla en la zona junto a la A-4 y Santa Justa y las zonas de los centros comerciales de las avenidas del Mediterráneo de Almería y de Andalucía de Málaga.

Entre 2013 y 2017 los accidentes en ciudad con víctimas aumentaron un 24%, frente al incremento del 0,5% en carreteras interurbanas. De hecho en el último año hubo casi 65.000 siniestros en ciudad frente a los 37.000 sucedidos en carretera, casi el doble.

En cuanto a los datos de mortalidad en ese periodo perdieron la vida 2.360 personas en accidentes urbanos de tráfico, registrándose un incremento del 13% en 2017 respecto a 2013, un ritmo de aumento que duplica al de las vías interurbanas, y prácticamente la mitad de los muertos en ciudad eran peatones.

En ese periodo se registraron en accidentes de tráfico en las ciudades 24.000 heridos de gravedad, y en concreto 4.780 en 2017, lo que supone una bajada del 2,5% respecto a 2013, un descenso inferior al registrado en las carreteras que fue del 8%.

Los 77.276 heridos leves en accidentes urbanos en 2017 supusieron un 22% más que en 2013, cuando el incremento en carreteras fue solo del 2%. El accidente más común en ciudad es una colisión por alcance trasero o un impacto lateral, que tiene lugar en cruces y rotondas por distracciones y por no respetar la prioridad o la distancia de seguridad.

Los esguinces cervicales (65% por ciento), las hernias discales (15 por ciento) y los esguinces de rodilla (10 por ciento) son las lesiones más comunes en los accidentes urbanos de tráfico. 

La Fundación Línea Directa ha puesto a disposición de la ciudadanía su página web para la denuncia de puntos peligrosos en toda la geografía española, cuya localización trasladará a las administraciones competentes para su revisión, ha informado en rueda de prensa su director general, Francisco Valencia.